Produktstorlek

Längd: 169mm
Bredd: 260mm
Höjd: 165mm

OEM NO korsreferensersättning

BOMAG: 058 214 94
CATERPILLAR: 362-0107
GEHL: 50352454
GEHL: N50352454
INGERSOLL-RAND: C23295868
LIEBHERR: 10173359
MANITOU: N50352454
WEIDEMANN: 100 028 3345
ZETOR: 93-4662
FLEETGUARD: AF4193
MANN-FILTER: C 26 270

Fördel

Luftfilter som hjärtat i bilen som filtrerar den smutsiga luften som kommer in i motorn vilket spelar en nyckelroll för att skydda motorn.I detta arbete, eftersom luftfiltrets prestanda har en direkt inverkan på motorns kraftprestanda och ekonomi, en standard k??Turbulensmodellen användes för att simulera det interna flödesfältet och motståndsegenskaperna hos makrohoneycomb-luftfilter med olika strukturer baserade på teorin om porösa medier, för att på så sätt optimera strukturen och förbättra dess prestanda.Modellen använde samma filterelement (veckhöjd h=5 mm), medan serierna av kombinationer av inlopps- och utloppsformerna på huset var runda och runda, runda och ellipsar, ellipser och runda , ellipser respektive ellipser.Sedan kombinerades det optimerade huset med bikakefilterelement med veckhöjder på 5, 10 och 15 mm.Resultaten visade att flödesfältsfördelningen i schema 2 var mer enhetlig än den i schema 1, 3 och 4, och tryckfallet ökade ungefär linjärt med ökningen av flödeshastigheten.När flödeshastigheten var mindre än 60 % av det nominella flödet, var värdena på tryckfallet för dessa fyra scheman ungefär lika.Tryckfallet i schema 2 var emellertid mindre än det i schema 1, 3 och 4 när flödeshastigheten var större än 60 % av märkflödet.Därför var bostaden i system 2 mer rimlig.För denna struktur hade skillnaden i veckhöjden hos filterelementet ett visst inflytande på luftfiltrets flödesfördelning.Dessutom minskade tryckfallet först och ökade sedan inom det studerade veckhöjdsområdet.Därför fanns det en optimal veckhöjd för att minimera tryckfallet för bikakeluftfiltret, vilket gav teoretisk vägledning för optimal design av luftfiltret.

Kontakta oss