Koniskt luftfilterPA30069förcaterpillar marinmotor C32 C30

Analys av luftfiltrets struktur och arbetsprincip

Hur kommer luft in i motorn?
När motorn är igång delas den upp i fyra slag, varav ett är insugningsslaget.Under detta slag sjunker motorkolven, skapar ett vakuum i insugningsröret, drar in luft i motorns förbränningskammare för att blandas med bensin och bränna den.
Så, kan luften runt oss direkt tillföras motorn?Svaret är nej.Vi vet att motorn är en mycket exakt mekanisk produkt, och kraven på råvarornas renhet är mycket stränga.Luften innehåller en viss mängd föroreningar, dessa föroreningar kommer att orsaka skada på motorn, så luften måste filtreras innan den kommer in i motorn, och enheten som filtrerar luften är luftfiltret, allmänt känt som luftfilterelementet.

Vilken roll har luftfiltret?
Motorn behöver suga in mycket luft under arbetsprocessen.Om luften inte filtreras kommer dammet som svävar i luften att sugas in i cylindern, vilket påskyndar slitaget av kolvgruppen och cylindern.Större partiklar som kommer in mellan kolven och cylindern kan orsaka allvarliga "dragning av cylindern", vilket är särskilt allvarligt i torra och sandiga arbetsmiljöer.Luftfiltret är installerat framför förgasaren eller insugningsröret och spelar rollen som att filtrera bort damm och sand i luften för att säkerställa att tillräckligt med och ren luft kommer in i cylindern.
Bland de tusentals delarna av bilen är luftfiltret en mycket oansenlig del, eftersom det inte är direkt relaterat till bilens tekniska prestanda, men i själva användningen av bilen är luftfiltret mycket viktigt för bilen .Livslängden (särskilt för motorn) har en enorm inverkan.Å ena sidan, om det inte finns någon filtrerande effekt av luftfiltret, kommer motorn att andas in en stor mängd luft som innehåller damm och partiklar, vilket resulterar i allvarligt slitage på motorcylindern;å andra sidan, om luftfiltret inte underhålls under lång tid under användning, kommer luftfiltret Renarens filterelement att vara fullt av damm i luften, vilket inte bara minskar filtreringsförmågan utan också hindrar cirkulationen av luften, vilket resulterar i för fet blandning och motorn fungerar inte som den ska.Därför är regelbundet underhåll av luftfiltret avgörande.

Vilka typer av luftfilter finns det?Hur fungerar det?
Det finns huvudsakligen tre metoder: tröghetstyp, filtertyp och oljebadstyp:
01 Tröghet:
Eftersom föroreningarnas densitet är högre än luftens, när föroreningarna roterar eller svänger kraftigt med luften, kan centrifugaltröghetskraften separera föroreningarna från luftflödet.Används på vissa lastbilar eller entreprenadmaskiner.
02 Filtertyp:
Styr luften att strömma genom metallfilterskärmen eller filterpapper etc. för att blockera föroreningarna och fastna på filterelementet.De flesta bilar använder denna metod.
03 Oljebad typ:
Det finns en oljetråg i botten av luftfiltret, som använder luftflödet för att snabbt påverka oljan, separerar föroreningar och fastnar i oljan, och de omrörda oljedropparna strömmar genom filterelementet med luftflödet och fäster vid filterelementet .När luften strömmar genom filterelementet kan den ytterligare absorbera föroreningar för att uppnå syftet med filtrering.Vissa kommersiella fordon använder denna metod.

Hur underhåller man luftfiltret?Vad är ersättningscykeln?
Vid daglig användning bör vi alltid kontrollera om insugningsröret är skadat, om rörklämmorna vid varje gränssnitt är lösa, om luftfiltrets yttre hölje är skadat och om spännet faller av.Kort sagt, det är nödvändigt att hålla inloppsröret väl tätt och inte läcka.

Det finns ingen tydlig utbytescykel för byte av luftfiltret.I allmänhet blåses den var 5 000:e kilometer och byts ut var 10 000:e kilometer.Men det beror på den specifika användningsmiljön.Om miljön är mycket dammig bör bytestiden förkortas.Om miljön är god kan utbytescykeln på lämpligt sätt förlängas.

Kontakta oss