Entreprenadmaskiner motordelar Oljefilter ME088519 för Mitsubishi
Korsreferens
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT: 71455273 FIAT-HITACHI: 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU: 1-13200-487-1 ISUZU: 1-13200-487-2
ISUZU: 1-13240-122-0 ISUZU: 1132401600
ISUZU: 13200-487 ISUZU: 1-3200487-0
ISUZU: 132401611 ISUZU: 2945611000
ISUZU: 8943924750 ISUZU: 977801390
ISUZU: X13201008 ISUZU: YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KB0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI: ME 088519 SAMMA: 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TURK FIAT : 1909130 TURK FIAT : 5113297 AMC Filter : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
RENGÖRA FILTER : DO 319 FIL FILTER : ZP 597
FILFILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Automotive: C-1009 SAKURA Automotive: C-1505
SAKURA Automotive: C-6103 TECNECO FILTER: OL4469
Princip
Filtret används för att filtrera bort de fina partiklarna av föroreningar, kolloider och fukt i motoroljan.På grund av dess stora flödesmotstånd är den för det mesta ansluten parallellt med huvudoljepassagen, och den filtrerade oljan kommer in i oljetråget.Det vanligaste är det korrugerade mikroporösa pappersfiltret.Den består vanligtvis av ett filterhus, ett yttre skal och ett lock, och är anslutet med en central bult.Det finns ett oljeinloppsrör på den övre delen av skalet, ett oljeutloppsrör och en oljeavtappningsplugg i botten.Det finns ett litet oljehål i den övre änden av mittröret i skalet.Filterelementet är hylsat på mittröret och komprimeras och placeras av en fjäder.För att förhindra att ofiltrerad olja rinner in i filterelementet mellan skenan och det centrala hålet, är en oljetätning installerad i mitthålet på de övre och nedre skenorna.
När motorn är igång strömmar den avledda delen av oljan in i oljefiltret från oljeinloppsröret, passerar genom filterelementets gap, och smutsen i oljan blockeras (filtreras).Den filtrerade oljan kommer in i röret från det lilla oljehålet i mittröret och går tillbaka till oljetråget genom oljeutloppsröret.
