Motoroljefilter 600-211-5240 6002115240

Kort beskrivning:

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Storlek

Ytterdiameter: 93 mm

Innerdiameter 1: 62mm

Innerdiameter 2 : 71 mm

Höjd: 142mm

Trådstorlek: 1-12 UNF

Fyllnadsmedel/tilläggsinformation 2: med en backventil

Öppningstryck Bypassventil: 2,5bar

Rekommenderat specialverktygsartikelnummer: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA: 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Hur ska oljefiltret kontrolleras för fel?

Oljefiltrets vanliga fel inkluderar främst: oljelampan hoppar, smörjningen är inte jämn, motorn bränner olja etc. I allmänhet är filtret blockerat, vilket resulterar i lågt oljetryck och hög oljetemperatur.Oljefilter, även känt som oljegaller.Det används för att avlägsna rester som damm, metallmaterialpartiklar, kolavlagringar och sotpartiklar i bilolja för att underhålla bilmotorer.Det finns fullt flöde och separata oljefilter.Fullflödesfiltret är seriekopplat mellan bränsleinsprutningspumpen och huvudoljepassagen, så att luftfilterelementet kan komma in i all smörjolja i huvudoljepassagen.Den separata rengöringen är ansluten parallellt med huvudoljepassagen, och endast en del av smörjoljan som skickas av bränsleinsprutningspumpen filtreras.

Slaggen från den skadade inre strukturen av motorn och avfallet som orsakas av driften av biloljan, för att hålla bilmotorn i ett stabilt driftstillstånd.Gamla våta maskiner med arbetserfarenhet kommer att hänga en ring av magneter på oljefiltrets hölje, syftet är att låta dessa skräp absorberas på oljefiltrets hölje.I allmänhet utförs byte av oljefiltret med byte av bilolja.Vanliga fel på oljefiltret: allt om filtret är blockerat av oljefläckar eller filtret är skadat.Den flytande pipan är bucklig eller sprucken, för mycket oljefläckar i den flytande pipan eller för mycket smuts på filtersilen är blockerad, vilket allt kommer att minska den återstående oljan som absorberas och göra att oljetrycket minskar.Oljeledningen är blockerad;enheten med fötterna är instabil och faller av efter vibrationer.

Underhåll av biloljefilter Ta bort locket på filtret, ta bort filtersilen och blås den med komprimerad gas efter rengöring.Kontrollera filterflottarskopan, om det finns sprickor och flottörskopan är för nedsänkt eller om det finns oljefläckar i skopan måste den tas isär, kammas, rengöras och sedan svetsas igen.Vid återmontering, var uppmärksam på att klämmans fötter på locket är ordentligt fastklämda för att förhindra att det faller av.Delarna av skåran och gränsramen behöver inte installeras omvänt, och filtrets flytande skopa bör fluktuera flexibelt från sida till sida.