Lastbilsmotorer är mycket ömtåliga delar, och mycket små föroreningar kan skada motorn.När luftfiltret är för smutsigt är motorns luftintag otillräckligt och bränslet brinner ofullständigt, vilket resulterar i instabil motordrift, minskad effekt och ökad bränsleförbrukning.Vid denna tidpunkt är luftfiltret, motorns skyddshelgon, särskilt viktigt vid underhåll.
Faktum är att underhållet av luftfiltret huvudsakligen bygger på byte och rengöring av filterelementet.Luftfiltret som används på motorn kan delas in i tre typer: tröghetstyp, filtreringstyp och omfattande typ.Bland dem, beroende på om filterelementmaterialet är nedsänkt i olja, kan det delas in i tre typer.Det finns två sorters vått och torrt.Vi förklarade flera vanliga luftfilter på marknaden.
01
Underhåll av torrt tröghetsfilter
Tröghetsluftfilteranordningen av torr typ består av ett dammskydd, en deflektor, en dammuppsamlingsport, en dammuppsamlingskopp, etc. Var uppmärksam på följande under underhåll:
1. Kontrollera och rengör ofta dammutsugningshålet på centrifugaldammavskiljningshuven, ta bort damm som är fäst vid deflektorn och häll dammet i dammuppsamlingskoppen (mängden damm i behållaren bör inte överstiga 1/3 av dess volym).Under installationen bör tätningsprestandan hos gummipackningen vid anslutningen säkerställas, och det bör inte finnas något luftläckage, annars kommer det att orsaka en kortslutning av luftflödet, minska lufthastigheten och avsevärt minska dammavlägsningseffekten.
2. Dammskyddet och deflektorn ska behålla rätt form.Om det finns en utbuktning bör den formas i tid för att förhindra att luftflödet ändrar den ursprungliga designade flödesriktningen och minskar filtreringseffekten.
3. Vissa förare fyller dammkoppen (eller dammbehållaren) med bränsle, vilket inte är tillåtet.Eftersom oljan är lätt att stänka in i dammutloppet, deflektorn och andra delar, kommer denna del att absorbera damm och i slutändan minska filtrerings- och separationsförmågan.
02
Underhåll av vått tröghetsfilter
Den våta tröghetsluftfilteranordningen består av ett mittrör, en oljetråg etc. Var uppmärksam på följande under användning:
1. Rengör oljetråget regelbundet och byt olja.Oljans viskositet bör vara måttlig vid byte av olja.Om viskositeten är för stor är det lätt att blockera filteranordningens filter och öka luftintagsmotståndet;om viskositeten är för liten kommer oljevidhäftningsförmågan att minska, och den stänkta oljan kommer lätt att sugas in i cylindern för att delta i förbränningen och producera kolavlagringar.
2. Oljenivån i oljepoolen ska vara måttlig.Oljan ska tillsättas mellan de övre och nedre graverade linjerna eller pilen på oljetråget.Om oljenivån är för låg är mängden olja otillräcklig och filtreringseffekten dålig;om oljenivån är för hög, är mängden olja för mycket och det är lätt att brännas av sugcylindern, och det kan orsaka olyckor med "överfart".
03
Underhåll av torrt filter
Den torra luftfilteranordningen består av ett pappersfilterelement och en tätningspackning.Var uppmärksam på följande punkter under användning:
1. Kontrollera regelbundet för att säkerställa renhet.När du tar bort damm på pappersfilterelementet, använd en mjuk borste för att ta bort damm och smuts på ytan av filterelementet i veckets riktning och knacka lätt på ändytan för att få dammet att falla av.När du utför ovanstående operationer, använd en ren bomullsduk eller gummiplugg för att blockera båda ändarna av filterelementet och använd en tryckluftsmaskin eller en uppblåsare för att blåsa ut luft ur filterelementet (lufttrycket bör inte överstiga 0,2-0,3MPA för att förhindra skador på filterpapperet) för att ta bort klibbighet.Damm fäster på filterelementets yttre yta.
2. Rengör inte pappersfilterelementet med vatten, diesel eller bensin, annars kommer det att blockera filterelementets porer och öka luftmotståndet;samtidigt sugs diesel lätt in i cylindern, vilket gör att gränsen överskrids efter installationen.
3. När filterelementet visar sig vara skadat, eller de övre och nedre ändarna av filterelementet är skeva, eller när gummitätningsringen åldras, deformeras eller skadas, byt ut filterelementet mot ett nytt.
4. Vid installation, var uppmärksam på att packningen eller tätningsringen på varje anslutningsdel inte får missas eller installeras felaktigt för att undvika luftkortslutning.Dra inte åt vingmuttern på filterelementet för hårt för att undvika att filterelementet krossas.
04
Underhåll av vått filterfilter
Denna enhet består huvudsakligen av ett metallfilter doppat i motorolja.Uppmärksamma:
1. Rengör dammet på filtret med diesel eller bensin regelbundet.
2. Vid montering, blötlägg filtersilen med motorolja först och montera sedan efter att överflödig motorolja har droppat ut.Vid installation ska tvärramen på filterplattan på kakfiltret överlappas och riktas in, och filtrets inre och yttre gummiringar ska vara väl tätade för att förhindra kortslutning av luftintaget.
Med utvecklingen av lastbilsteknik har användningen av luftfilter med papperskärna i motorer blivit allt vanligare.Jämfört med oljebadsluftfilter har luftfilter med papperskärna många fördelar:
1. Filtreringseffektiviteten är så hög som 99,5 % (98 % för oljebadsluftfilter), och dammöverföringshastigheten är endast 0,1 %-0,3 %;
2. Strukturen är kompakt och den kan installeras i vilken position som helst utan att begränsas av utformningen av fordonsdelar;
3. Ingen olja förbrukas under underhåll, och en stor mängd bomullsgarn, filt och metallmaterial kan sparas;
4. Liten kvalitet och låg kostnad.
05
Uppmärksamhet på underhåll:
Det är mycket viktigt att använda en bra papperskärna när du tätar luftfiltret.Att förhindra ofiltrerad luft från att passera motorcylindern blir ett avgörande steg för byte och underhåll:
1. Under installationen, oavsett om luftfiltret och motorns intagsrör är förbundna med flänsar, gummirör eller direkt, måste de vara täta och pålitliga för att förhindra luftläckage.Gummipackningar måste installeras på båda ändarna av filterelementet;fast luftfilter Vingmuttern på filtrets yttre lock bör inte dras åt för hårt för att undvika att pappersfilterelementet krossas.
2. Under underhåll får pappersfilterelementet inte rengöras i olja, annars blir pappersfilterelementet ogiltigt och lätt orsaka en hastighetsolycka.Under underhåll kan du bara använda vibrationsmetoden, metoden för borttagning av mjuk borste (för att borsta längs rynkorna) eller tryckluftsåterblåsningsmetoden för att ta bort damm och smuts som fästs på ytan av pappersfilterelementet.För grovfilterdelen bör dammet i dammuppsamlingsdelen, bladen och cyklonröret avlägsnas i tid.Även om det kan underhållas noggrant varje gång, kan pappersfilterelementet inte helt återställa sin ursprungliga prestanda, och dess luftintagsmotstånd kommer att öka.Därför, i allmänhet när pappersfilterelementet behöver underhållas för fjärde gången, bör det ersättas med ett nytt filterelement.Om pappersfilterelementet är trasigt, perforerat eller om filterpapperet och ändlocket är avgummat, bör det bytas ut omedelbart.
3. Vid användning är det nödvändigt att förhindra att luftfiltret vätas av regn, eftersom när papperskärnan väl absorberar en stor mängd vatten kommer det att kraftigt öka luftintagsmotståndet och förkorta livslängden.Dessutom bör luftfiltret med papperskärna inte vara i kontakt med olja och eld.
4. Faktum är att filtreringstillverkarna inte uppmuntras att ta isär och rengöra luftfiltreringssystemet.När allt kommer omkring kommer hur man rengör filtreringseffekten att minska kraftigt.
Men för förare som strävar efter effektivitet är rengöring en gång att spara en gång.I allmänhet bör rengöring en gång under 10 000 kilometer och antalet rengöringar inte överstiga 3 gånger (beroende på fordonets arbetsmiljö och filterelementets renhet).Om det är på en dammig plats som en byggarbetsplats eller öken, bör underhållssträckan förkortas för att säkerställa att motorn andas och sugs in jämnt och rent.
Vet du nu hur man bättre underhåller och byter lastbilsluftfilter?
Posttid: 25 november 2021