lastbil oljefilter 5801628021 motordelar bränslefilterför IVECO

Oljefilter introduktion

Oljefiltret sitter i motorns smörjsystem.Dess uppströms är oljepumpen, och nedströms är de olika delarna i motorn som behöver smörjas.Dess funktion är att filtrera de skadliga föroreningarna i oljan från oljetråget och förse vevaxeln, vevstaken, kamaxeln, kompressorn, kolvringen och andra rörliga par med ren olja, som spelar rollen som smörjning, kylning och rengöring.Förläng livslängden för dessa komponenter.

Typ

Centrifugaloljefiltret har en rotorhylsa på en axel och har två munstycken med motsatta sprutriktningar.När oljan kommer in i rotorn och kommer ut ur munstycket, roterar rotorn snabbt för att rengöra oljan i rotorkroppen.Föroreningarna i oljan kastas centrifugalt på rotorns innervägg och oljan från munstycket strömmar tillbaka till oljetråget.Centrifugaloljefiltret kännetecknas av stabil prestanda, inget filterelement som ska bytas ut, så länge som rotorn demonteras regelbundet kan smutsen som avsatts på rotorväggen rengöras och återanvändas.Dess livslängd kan vara lika med motorns.Dess brister ligger i den komplexa strukturen, högt pris, tung vikt, etc., och har höga tekniska krav på användarna.

Fullflödesoljefilter, såsom utbytbara, spin-on, delad centrifugal, etc., som nämnts ovan, filtrerar all olja som kommer in i systemet.Delat flödesfiltret filtrerar endast 5%-10% av oljan som tillförs av oljepumpen.Oljefilter med delat flöde är fina filter, som vanligtvis används i samband med fullflöde.De flesta lågeffektsmotorer använder bara fullflödesfilter, och dieselmotorer med högre effekt använder oftast fullflödes- och delatflödesfilterenheter.

brist

Det finns två stora brister, och den nya produkten kompenserar för bristerna, så det är nödvändigt att använda den nya produkten starkt magnetiskt oljefilter.

Nackdel 1: 60 % av föroreningarna i oljan filtreras bort, och filtreringseffektiviteten är låg;

Detta beror på att det befintliga oljefiltret är beroende av ett enda pappersfilterhål för att fånga upp och filtrera bort skadliga föroreningar i oljan.Ju mindre porerna på filterpapperet är, desto bättre filtreringseffekt, men desto sämre är oljegenomsläppligheten.För att lösa motsägelsen att samma filterpapper inte bara kan filtrera bort föroreningar från partiklar, utan också göra tillräckligt med olja som tillförs motorn för att passera genom porerna.Enligt Filter Branch of Internal Combustion Engine Industry Association kan oljefiltren på marknaden endast utformas för att filtrera bort 60 % av föroreningarna i oljan.Detta är filtreringsvärdet som erhållits efter tusentals experiment.Vid faktisk användning finns det fortfarande 40 % av skadliga föroreningar som inte effektivt kan filtreras bort av pappersfilterelementet.Bland dessa 40 % föroreningar är ferromagnetiska föroreningar relativt små och hårda, så de flesta av dem är ferromagnetiska föroreningar, vilket också kommer att skada motorn..

Nackdel 2: Filtreringseffektiviteten är noll under speciella förhållanden;

Det finns en bypassventil i botten av pappersfilterelementet, som är utformad för att säkerställa att oljan smidigt kan cirkuleras tillbaka till motorn när motorn kallstartas med hög oljeviskositet eller när pappersfilterelementet är delvis eller helt blockerad.oljeflödeskanal.När oljan öppnar bypassventilen under oljepumpens tryck, kommer oljan som cirkulerar tillbaka till motorn genom bypassventilen inte bara att inte filtreras av pappersfilterelementet, utan kommer också att filtrera bort de stora partiklarna av föroreningar som har filtrerats bort av pappersfilterelementet.Den spolas tillbaka in i motorn genom bypass-ventilen, vilket medför oavbrutet sekundärt slitage på motorn.Av ovanstående två brister kan man se att filtreringseffekten av föroreningar som är större eller mindre än mikroporerna i pappersfilterelementet inte kan uppnås, utan endast de föroreningar som är lika med mikroporerna i pappersfilterelementet och inbäddade i pappersfilterelementets mikroporer kan filtreras.Därför är filtreringseffektiviteten extremt låg.

Kontakta oss