1526187 Autofilter motoroljefilter 0117 4417

Kort beskrivning:

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Storlek

Ytterdiameter: 76 mm

Innerdiameter 1: 62mm

Innerdiameter 2 : 71 mm

Höjd: 123mm

Trådstorlek: 3/4-16 UNF

Fyllnadsmedel/tilläggsinformation 2: med en backventil

Öppningstryck Bypassventil: 2,5bar

Rekommenderat specialverktygsartikelnummer: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHÄFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND: 84533578

STILLA: 0 142 290

STILLA: 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Oljefiltret består av följande komponenter, som tillsammans utgör oljefiltrets övergripande funktion.

1) Järnburk (yttre cylinder): en behållare som används för att hantera filtrets kontinuerliga tryckdrift (filterpapper).I allmänhet krävs att tjockleken är 0,4–0,6 mm (vagn), 0,6–1,0 mm (vagn) och tjockleken på dragkroppen inte mer än 20 % – 25 %, det krävs att den tål trycket på 4 – 7 kg utan att ändra form och inte gå sönder;

2) Men ventilens gummiring (returventil): Den används för att förhindra återflöde av olja, så att det finns olja i oljefiltret under lång tid, så att motorn kan smörjas direkt när den precis startat;

3) Fjäder: Den används för att hålla nere filtret (papperskärnan) och fixera det i järnburken vid vibrationer och oljeflöde.Det finns också plattfjädrar, men kostnaden är hög;

4) Filter: Det används för att filtrera slammet i oljan.Filtermaterialen som används är i allmänhet indelade i ytfiltertyp och skiktad filtertyp.De består av filterpapper och övre och nedre bottenkåpor.Filterpapperet viks på ytan.

5) Inre järnnät: används för att stödja och fixera papperskärnan;

6) Filter: Det används för att filtrera slammet i oljan.Filtermaterialen som används är i allmänhet indelade i ytfiltertyp och skiktad filtertyp.De består av filterpapper och övre och nedre bottenkåpor.Filterpapperet viks på ytan.

7) Säkerhetsventil: installerad på filtret (papperskärna), dess funktion är att när filtret (papperskärnan) är blockerad, öppnas det automatiskt efter att oljetrycket når 1 kg för att låta oljan passera;

8) Bottenplatta: används för att ansluta järnburken (yttre cylindern) och fästa oljefiltret på motorn;

9) Anslutningsplatta: används för att fästa gummiringen på bottenplattan;

10) Tätningsring: När oljegallret är installerat på motorn fungerar det som en tätning och monteras på anslutningsplattan.I allmänhet är det 1,2-1,6 mm högre än oljegaller, och dess krav på temperaturbeständighet kan nå -40 ℃ -140 ℃ utan åldrande (i allmänhet måste det vulkaniseras).