Den huvudsakliga arbetsprincipen förbränslevattenavskiljare är att tillämpa teorin om vätskemekanik.I det ögonblick då ett stort flöde av oljigt avlopp strömmar kontinuerligt och synkront (oljan och vattnet har samma hastighet, det vill säga det relativa turbulenta flödet), kolliderar oljedropparna kontinuerligt och ändras från små till små.Stor, påskynda alltså rörelsen, så att de olika specifika vikten av oljan och vattenflödet, skiktning och separation, och slutligen uppnå syftet med olja-vattenseparation.
Huvudfunktionen är att ta bort fukten i dieseln, för att minska felet i injektorn och förlänga motorns livslängd.Principen är huvudsakligen baserad på densitetsskillnaden mellan vatten och eldningsolja, med hjälp av principen om gravitationssedimentering för att avlägsna föroreningar och vattenavskiljare, det finns diffusionskoner, filter och andra separationselement inuti.Debränslevattenavskiljare har även andra funktioner, som att förvärma bränslet för att förhindra vaxbildning och filtrera föroreningar.
arbetsprincip:
1: Det oljiga avloppet skickas tillbränslevattenavskiljare vid avloppspumpen, och efter att ha passerat genom diffusionsmunstycket kommer de stora oljedropparna att flyta på toppen av den vänstra oljeuppsamlingskammaren.
2: Avloppsvattnet som innehåller små oljedroppar kommer in i den korrugerade plattkoalescern i den nedre delen, där de polymeriserade oljedropparna bildar större oljedroppar till den högra oljeuppsamlingskammaren
3: Avloppsvatten som innehåller oljedroppar av mindre partiklar passerar genom ett fint filter för att avlägsna föroreningar i vattnet och kommer in i fiberpolymerisatorn i sin tur, så att de fina oljedropparna aggregeras till större oljedroppar och separeras från vattnet.
4: Efter separation dräneras det rena vattnet genom dräneringsporten, den smutsiga oljan i de vänstra och högra oljeuppsamlingskammarna dräneras automatiskt genom magnetventilen och den smutsiga oljan som separeras i fiberpolymerisatorn dräneras genom den manuella ventilen.
Vatten- och oljeseparationssystemet använder rostfritt ståltrådsnät för att smälta samman packningen inuti, och skalet är tillverkat av stålsvetsad tankstruktur.Det allmänna arbetstrycket är 0,1Mpa-2,5Mpa.Principen är att använda den organiska kombinationen av cyklon och rostfritt ståltrådsnät för att fånga upp dimma, och samtidigt anta mekanismerna för direkt avlyssning, tröghetskollision, Brownsk diffusion och kondensering, vilket effektivt kan ta bort damm, vatten och oljedimma i tryckluft och avlägsna vatten och olja.Stor kvantitet, lämplig för ett brett spektrum av arbetsförhållanden.
När gaser som tryckluft som innehåller olja och vatten passerar in i olje-vatten-separatorn, faller de stora dropparna till botten av olje-vatten-separatorn under inverkan av tyngdkraften, och de dimmiga små dropparna fångas upp av skärmen och kondenseras till stora droppar och faller till botten av olje-vattenavskiljaren.Den medförda vätskan separeras således ut och den separerade vätskan strömmar in i den nedre delen och töms ut genom att manuellt öppna ventilen eller installera en luftavtappningsventil i den nedre delen för att tömmas ut ur kroppen
Det finns totalt tio specifikationer och modeller av marina olje-vattenavskiljare.Den minsta YWC-0.25(z) marina olje-vattenseparatorn kan konfigureras för fartyg under 1 000 ton, och den största YWC-5 marina olje-vattenseparatorn kan konfigureras för fartyg över 300 000 ton.
Posttid: 2021-12-31